钢铁电商一度被赋予提升行业效率的期待，但由于目前钢铁行业已形成自有的互联网线下高效运营模式，钢铁电商短期内难以起到提升行业效率的作用，但在供应链服务，特别是在金融服务上，钢铁电商具备先天优势，一些有金融牌照的企业已经开始大力布局，以谋求先发优势。　　

　　当融资成为钢铁行业的痛点时，却为钢铁电商的服务提供了新的可能，钢铁电商纷纷通过各种方式涉足供应链金融。

　　8月中旬，上海欧冶物流股份有限公司与天津华北集团有限公司宣布签署战略合作协议。中国经济时报记者获悉，双方合作的重要一块业务就是供应链金融服务，欧冶通过提供基础设施，构建信用环境来打基础。

　　业内人士指出，由于仓库的钢卷对银行来说没有任何价值，仓单也没有价值，银行验货等花费的代价是很大的，为类似欧冶的电商平台发挥专业优势奠定了基础，第三方电商平台可以让仓单变得有价值，并成为融资的砝码。

　　中国电子商务研究中心B2B跨境电商部主任、高级分析师张周平在接受中国经济时报记者采访时表示，供应链金融服务是增加电商平台交易量的重要因素，其中的抵押、担保、融资也是平台的利润点和风险点。在线融资目前是供应链金融服务盈利的主要环节，在融资业务上，电商平台往往能够向银行以较低利率获取贷款，而以较高利率贷给客户，从而赚取利率差。

　　供应链金融是全流程闭环电商平台中的关键一环，主要包括支付服务、融资服务、抵押服务，由于银行对涉钢的贷款相对谨慎，因此供应链金融的需求强烈，市场发展前景巨大。

　　张周平指出，解决了钢铁电商上下游融资问题，生成交易源动力，刺激平台流量的增长，流量转化到供应链增值服务的用户基数也将上升。大宗电商具有天然的金融属性，整个产业链层层垫资的刚性需求现象最为明显，应构建“真实交易、控制货权、规避价格敞口风险”三位一体的风控模型。　　

　　如果从服务全产业链的角度看，供应链金融的盈利潜力是比较大的部分，钢铁电商为银行资金进入钢铁行业开辟了一个渠道，成为兵家必争之地。

　　欧冶绿融于2016年10月14日发起首笔业务，共发生绿融业务笔数18402笔，发生额34.91亿元，授信用户2500余家，绿融合作仓库超过500家，融资余额6.43亿元。

　　欧冶绿融小额、分散、高频的特点及全在线的授信放款模式，大大节约了客户获取融资的时间，绿融平均放款时间2小时，最快放款时间30分钟，同时授信额度在300万以下的客户只需要在欧冶综合平台注册并上传三证即可获得额度，无需提供冗长的资料。至2016年年底，欧冶金服融资额200亿元，支付规模1200亿元，财富管理累计投资额超100亿元，形成了业务规模的跨越式发展。

　　欧冶方面提供给中国经济时报记者的数据显示，截止到2017年上半年，欧冶金融融资余额约72亿元，支付交易规模超过711亿元，财富管理新增投资额超过15亿元。

　　欧冶是钢铁电商中少数拥有金融支付牌照的企业，在供应链金融上，已经有了先发及更加合规、有利的发展优势，而没有牌照的企业需要通过跟银行合作，进入到供应链金融业务中。

　　张周平强调，钢铁电商有着数据的沉淀、积累，对风控的把握程度更高，相对能够降低风险，而电商平台跟银行合作做供应链金融也是一种方式。

　　据了解，钢贸商需要钱，通过提供可做质押的放款货物，再通过“云仓”体系，欧冶能够把分布在各个地方需要金融服务的货物有效地监控起来。

　　目前欧冶物流在全国的仓储合作单位已超过1500多家，无论是需要资金还是其它金融服务需求，合作方都可以通过欧冶物流的云仓管控体系来快速、安全、便捷地获得供应链金融服务。通过互联网和构建平台等技术手段把分布在各个不同地理位置的仓库的信息集中到同一个平台上，随时可以查询到货物在各个地方的状态。

　　苗锋告诉记者，五阿哥要打造互联网全供应链服务平台，随着业务不断向纵深拓展，将着力于为钢铁产业链上的各方提供金融服务。