阿联酋在一定程度上放宽了在2017年6月抵制多哈的情况下对其与卡塔尔之间货物运输的禁令。

根据港口通告和一名业内消息人士透露，阿联酋已放松了对其与卡塔尔之间货物运输的禁令，该禁令是在多哈遭到政治和经济抵制的情况下实施的。阿联酋、沙特阿拉伯、埃及和巴林于2017年6月断绝了与卡塔尔的外交、贸易和运输关系，原因是卡塔尔被指支持恐怖主义，而多哈否认了这一指控。

阿布扎比港口一份2月12日的通知取消了此前禁止从阿联酋水域和港口发运卡塔尔货物，以及禁止从卡塔尔发运阿联酋货物的指令。但继续禁止挂卡塔尔国旗或由卡塔尔航运公司运营的船只通过本国运输货物。悬挂美国国旗的航运公司船只仍不能停靠卡塔尔港口。

路透社消息，一位业内人士称，该通知适用于阿联酋所有港口。这两个海湾阿拉伯国家的政府当局没有立即对路透社回应和置评。

Refinitiv的数据显示，悬挂利比里亚国旗的集装箱船“MSC ELSA” 3号2月20日从卡塔尔乌姆赛德(Umm Said)抵达迪拜的杰贝勒阿里港。

目前尚不清楚此举是否与向世界贸易组织(wto)提交的有关海湾争端的申诉有关。卡塔尔于2017年7月向世贸组织提交了一份内容广泛的法律申诉，以挑战贸易抵制。上个月，阿联酋向WTO投诉卡塔尔，称多哈已经对阿联酋的产品实施了禁令。

在政治方面，还没有解冻的迹象。阿联酋和沙特阿拉伯表示，争端不是当务之急，卡塔尔必须接受一系列条件，才能恢复关系。卡塔尔曾表示，尽管希望这一问题得到解决，但它正继续努力，并于去年退出石油生产国欧佩克(OPEC)。沙特实际上是该组织的领导人。

海湾地区的外交官表示，抵制活动提高了在该地区运营的企业的成本，在卡塔尔和阿联酋之间航行的船只被迫停靠第三国港口。卡塔尔的经济在很大程度上经受住了此次抵制考验，这要归功于这个小国的巨额财富。

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