深圳市商务局：支持贸易型总部企业开展供应链金融业务近日，深圳市商务局印发《关于支持贸易型总部企业发展的实施意见（试行）》（以下简称“实施意见”）。鼓励企业在深设立贸易型总部企业，加...
深圳市商务局：支持贸易型总部企业开展供应链金融业务
一个产品经理的十年供应链之路2020年春节，因为这场突如其来的疫情，我和全国人民一样，宅在家中，度过了一个毕业以来最长的假期。在家中宅了8天后，2月4日我戴着口罩，...
一个产品经理的十年供应链之路
“2021中国产业互联网年会”暨“中国产业互联网优秀企业价值榜”颁奖典礼隆重召开2021年8月5日，由贸易金融杂志、产业互联网前线、中国供应链金融网主办的“2021中国产业互联网年会”暨“中国产业互联网优秀企业价值榜”颁...
“2021中国产业互联网年会”暨“中国产业互联网优秀企业价值榜”颁奖典礼隆重召开
拥抱金融科技 构筑开放生态 平安银行赋能实体高质量发展<iframe allow="autoplay; fullscreen" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="380.8125" src="https://v.qq.com/txp/ifra...
拥抱金融科技 构筑开放生态 平安银行赋能实体高质量发展
上海银行：供应链金融乘势而上，扬帆远航导语量身定制，精心设计融资方案。依托“线上+供应链+普惠”的绿色通道，加快审批及投放进度，倾全行之力，快速解决经销商燃眉之急。文/《...
上海银行：供应链金融乘势而上，扬帆远航
供应链金融为产业转型插上翅膀！近年来，供应链金融的成长与发展备受关注。供应链金融既能为链条上各企业提供商业贸易资金服务，又可以为中小企业提供贷款融资服务的一种新型融资模式，有效地改善上下游紧绷的资金链关系。
供应链金融为产业转型插上翅膀！
疫情后经济发展中发挥票据在供应链金融中作用的思考新冠肺炎疫情对经济社会造成较大冲击，疫情后复工复产、经济发展十分紧迫。本文认为，供应链金融是疫情后促进产业发展的抓手之一，利用现有的金融基础设施，充分发挥票据在供应链金融中的作用，通过设立供应链金融票据试点单位、探索供应链企业应收账款票据化等方式推动供应链金融票据发展，将会取得积极的效果。
疫情后经济发展中发挥票据在供应链金融中作用的思考企业新闻
- 集美金服供应链金融，稳健源于实业积累
- 自1984年以来，集美控股集团已走过34个年头，从当初的木器厂发展成为今天的多业态集团多元体。2017年，基于多年来在家居产业的深耕细作，以...
- 应收账款偏高被问询 中利集团回复称具有合理性
- 回复函显示，截至2017年末，中利集团金额较大的6笔应收账款累计金额为50.33亿元。中利集团从三个方面解释了其应收账款保持较高水平具有合理性，
- 3.15邮储泰山支行爆出大案 理财经理涉嫌巨额诈骗
- 近日，新浪金融曝光台收到了山东泰安王先生对于中国邮政储蓄银行山东泰山支行的投诉。王先生投诉称，中国邮政储蓄银行泰山支行理财经理诈骗客户巨额资金，案发后银行方面百般推卸责任、不予解决问题，要求银行方面偿还本金。
- 京东领衔成立全球供应链创新中心
- 3月12日，京东集团携手李效良博士、“火星计划”供应链方案主导者David Simchi-Levi，及全球领军企业高管共同宣布全球供应链创新中心（以下简称GSIC）成立。
- 餐饮业和供应链“联姻” 美菜网区别于传统采购
- 众所周知，餐饮行业的命脉在供应链，是企业降本提效的核心所在。究其原因在于，餐饮业是受上游材料质量、功能和产品性能影响较大的产业，优化的供应链不仅可以提高餐饮业的原材料的质量，更有利于降低餐饮业的成本。
- 途虎与普利司通达成战略合作 供应链能力再获提升
- 近日，国内知名的汽车养护服务品牌途虎养车宣布，与世界最大的轮胎及橡胶产品生产商、普利司通(中国)投资有限公司达成战略合作。未来，双方将在B2C产品服务供应链、智慧零售落地等多个领域进行深入合作。
- 君正集团拟收购中化物流60%股权
- 去年12月6日，鄂尔多斯君正与春光置地、华泰兴农组成的联合受让体，摘牌取得中化物流100%股权，标的公司预估值30亿元。鄂尔多斯君正此次拟...
- 100亿！比亚迪深交所首单新经济企业供应链ABS成功获批
- 3月9日，由平安证券担任管理人的“平安-比亚迪供应链金融资产支持专项计划”获得深圳证券交易所的审议通过，产品总规模100亿元，这是国内新能源行业首单供应链资产证券化产品。
- 孙宏斌辞任乐视董事长!退出董事会 不担任任何职务
- 乐视网3月14日晚间公告，公司董事会于近日收到董事长孙宏斌先生的辞职报告。孙宏斌先生因工作安排调整原因向公司申请辞去乐视网董事长职务，退出董事会，并不再在乐视网担任任何职务。
- 百世店加要用“虚拟大卖场”改造供应链
- 百世集团创业之初希望做成平台，无奈物流行业链条长、标准化欠佳，只能绕道而行，从做“项目”升级到做“产品”，再重新回归“平台”。
